نشريه‌ي بچه‌هاي خوب دبيرستان امام خميني (ره)

شماره‌ي 2 - آذر 1384

 

براي مطالعه‌ي هر مطلب مي‌توانيد روي عنوان مربوط كليك نماييد.

 

 

 

 

 

 

 

اسمشو بذاريد سرمقاله

با سلام به همه بر و بچ، خسته نباشيد مي­دونم الان كه اين شماره دستون است كارنامه­ها رو گرفتيد و خيلي خوشحاليد!!!!  و بي­صبرانه منتظر نشريه دوم هستيد.

"داراها وداناها؛ نشريه­ي­ بچه­هاي دبيرستان امام خميني" وقتي اين اسم رو ميشنويد چي به ذهنتون مياد؟ به ذهن من كه خنده­ها و به قول خودمون «تيكه به هم انداختن» و از طرفي خستگي كار و تا ساعت  n تو مدرسه بودن، خلاصه با اين همه دردسر و با اين و اون سروكله زدن و پله بالاپايين رفتن اين شماره رو هم چاپيديم‌اش.

به خاطر استقبال شديد(!) شما از شماره­ي قبل تصميم گرفتيم صفحات نشريه را افزايش دهيم. مصاحبه اين هفته با آقاي طاهرنيا بود كه قسمتي از اون از سوي مسئولين امر مورد ضرب و شتم قرار گرفت(!)

وقتي مصاحبه رو ميخونيد چه ذهنيتي از معلمان پبدا مي­كنيد؟ راستي اگر روزي با خودتون مصاحبه كنيم چي ميگيد؟

به خاطر اسقبال وحشتناك آقايون پيش­دانشگاهي بخش معرفي رشته افزايش يافت و اميدواريم در شمارهاي آينده ادامه پيدا كند.

به هر حال ما مي­چاپيم و شما مي­خونيد اميد به روزي كه درخواست براي نشريه به تعداد دانش آمو‍زان شود.

خسته شدم هر چي سعي مي­كنم نمي­تونم ستون دوم را پر كنم اگه به اصرار آقاي حاجيلو نبود همينم نمي­نوشتم. از يه طرف يه جايي اينقدر مطالب زياد است كه مجبوريم برخي از مطالب را حذف كنيم اما اينجا اينقدر جا زياده كه مونديم چي بنويسيم.

خلاصه اميد­وارم بعد از خوندن اين شماره به ما بد و بيراه نگيد اگه خواستيد بگيد ميتونيد به آدرس زير ميل بزنيد:

 darahavadanaha@yahoo.com

 در ضمن مي توانيد نظريه­هاتون رو (حتي در مورد اسم نشريه) مستقيما به آقاي حاجيلو بگوييد.

خدايا چرا اين ستون تموم نميشه؟!

 

شماره بعدي نشريه بهمن ماه چاپ  خواهد شد

 

اين شماره هم كار مشتركي از همون قبلياس

برگشت به ابتداي صفحه

 

  مسيح متولد شد

  چهارم دي برابر با بيست و چهارم دسامبر مصادف است با تولد پيامبر بزرگ‌ خداوند، حضرت عيسي مسيح(ع) كه از سوي مسيحيان و همه معتقدان به اديان الهي گرامي داشته مي‌شود.

    حضرت عيسي مسيح -‌‌‌درود خدا بر او باد- در سال چهارم قبل از ميلاد، و به موجب نص صريح انجيل متي و انجيل لوقا در بيت لحم، در جنوب اورشليم به دنيا آمد. تولد او واقعه‌اي شگفت و امري ماوراء طبيعي بوده است و علاوه بر تاكيد اناجيل (متي و لوقا) قرآن كريم نيز بر اين امر صحه مي‌گذارد.

     قرآن كريم در اين مورد كه حضرت مريم مادر حضرت عيسي(ع)، در هنگام تولد وي قطعا باكره بوده است، صراحت دارد. به روايت قرآن كريم، حضرت‌عيسي(ع) در گهواره شروع به تكلم و سخن گفتن با مردمي كرد كه به سرزنش مادر پاك‌دامنش، حضرت مريم پرداخته بودند و مي‌گفت: منم بنده­ي خدا، به من كتاب داده و مرا پيامبر قرار داده است.

   طبق روايت متي و لوقا، عيسي (ع) يك دوره‌ي تفكر و مراقبه چهل روزه را در پيش گرفت.  در طي اين مدت، تمامي وساوس شيطان نتوانست او را بفريبد. او سپس وعظ و بشارت آغاز نمود. در طول مدت كوتاهي كه از تعاليم عيسي(ع) گذشت، مردمان بسياري ‌به تعاليم او روي آوردند و مجذوب سخن و كردار وي شدند. توفيق عيسي(ع) به اين دليل ‌بود كه او به زباني مردمي، همه كس فهم و ساده تكلم مي‌كرد و مسايل سخت و غامض دین را با زبانی درخور فهم عموم ابنای بشر مطرح می­فرمود. در این تعالیم حقیقت مذهب در دل او مرکزیت داشت و تباه کردن روح اخلاقی بشر را از زمره‌ي بزرگترین جنایات به حساب می­آورد. به هر حال پس از تعالیم جدید و راه­گشای دینی و اخلاقی عیسی مسیح برخی از مردم به این علت که عمق تعالیم و خدمت صادقانه و بی­شائبه او را درک نمی کردند با تحریک نابخردانی چند و تدارک توطئه شوم ونقشه‌ای از پیش تعیین‌شده بر علیه او اقدامات تندی انجام دادند.

    قرآن کریم از شخصیت حضرت عیسی (ع) به عنوان دلیلی برای روز قیامت نام می­برد آنجا که می‌فرماید: «عیسی به سبب این که بدون پدر به دنیا آمد دلیل و نشانه­ي اثبات قیامت است در ظهور قیامت شک نکنید. »

    هنگامی که نومسلمانان مکه از ستم و آزار و اذیت دشمنان به ستوه آمده بودند به صلاحدید و فرمان رسول اکرم(ص) گروهی با ریاست جعفر بن ابی­طالب شبه جزیره را ترک کردند و به حبشه عازم شدند در آن­جا نجاشی پادشاه مسیحی حکومت می­کرد و در آن واقعه جعفر طیّار آیاتی چند از سوره‌ي مریم برای نجاشی قرائت کرد و نجاشی به قدری مسحور شد و تحت تأثیر قرار گرفت که گفت: «به‌راستی که این سخن همان است که ما بدان معتقدیم.» پس نجاشی چوب را میان دو دست خود گرفت و گفت: «مسیح از آن‌چه گفتی حتی به اندازه این چوب فزونی ندارد.» 

       قرآن در چندين آيه از حضرت عيسي به عنوان پيامبري صاحب علم و كتاب نام برده كه براي هدايت قومش برانگيخته شده و مويد به تاييدات الهي بوده است. تولد عيسي و نيز معجزات مختلفي كه در طول دوره‌ي حياتش به وقوع پيوست، از جمله سخن گفتنش با مردم در گهواره و حتي تعداد پيروان و مستمعين دعوت الهي او؛ همه و همه گواه بر اين سخن قرآن و اناجيل است كه: «منم بنده‌ي خدا، به من كتاب داده و مرا پيامبر قرار داده است، و هرجا كه باشم مرا بابركت ساخته و درود بر من، روزي كه زاده شدم و روزي كه مي‌ميرم و روزي كه زنده برانگيخته مي‌شوم.» (مريم 32-30)

     «روح خداوند بر من است، زيرا مرا مسح كرد تا فقيران را بشارت دهم و مرا فرستاد تا شكسته‌دلان را شفا بخشم و اسيران را به رستگاري موعظه كنم.» (انجيل لوقا باب 4)

برگشت به ابتداي صفحه

 

كوچه‌هاي خراسان

چشمه‌هاي خروشان تو را مي‌شناسند

موج‌هاي پريشان تو را مي‌شناسند

پرسش تشنگي را تو آ­بي، جوابي

ريگ‌هاي بيابان تو را مي‌شناسند

نام تو رخصت رويش است و طراوت

زين سبب برگ و باران تو را مي‌شناسند

هم تو گل‌هاي اين باغ را مي‌شناسي

هم تمام شهيدان تو را مي‌شناسند

از نِشابور با موجي از «لا» گذشتي

اي كه امواج طوفان تو را مي‌شناسند

بوي توحيد مشروط بر بودن توست 

اي كه آيات قرآن تو را مي‌شناسند

گر چه روي از همه خلق پوشيده داري

آي پيداي پنهان، تو را مي‌شناسند

اينك اي خوب، فصل غريبي سر آمد

چون تمام غريبان تو را مي‌شناسند

كاش من هم عبور تو را ديده بودم

كوچه‌هاي خراسان تو را مي‌شناسند

برگشت به ابتداي صفحه

 

خاطره‌اي از جوان‌ترين خادم حرم امام رضا(ع)

سعيد زماني محبوبي، دانش آموز پيش دانشگاهي

     يك خانم سوئدي در سوئد شاهد شفاي بچه‌اش توسط امام رضا(ع) بوده بي‌آنكه حتي ايشان را بشناسد. فقط به خاطر اينكه فرزند معلولش از يكي از همسايگان شيعه‌شان صحبت‌هايي درباره‌ي امام رضا(ع) مي‌شنود و در همان جا از امام رضا(ع) مي‌خواهد او را شفا دهد و همان شب شفايش را مي‌گيرد. اين اتفاق را خود آن خانم سوئدي كه بعد از آن مسلمان شده و به زيارت امام هشتم(ع) آمده بود، تعريف مي‌كرد. 

   بارها اتفاق افتاده از كشورهاي مختلف مثل آلمان و انگليس ارادتمندان امام هشتم(ع) به دفتر خُدّام زنگ مي‌زنند و از ما خواهش مي‌كنند كه گوشي تلفن را به سمت ضريح بگيريم تا حاجاتشان را از راه دور بگويند.

برگشت به ابتداي صفحه

 

هر شماره يك مصاحبه

چه سالی قرار بود سربازی بروید ولی نرفتید؟

سال 78

 

رابطه­تان با قرآن چگونه است؟

فکر می­کنم بد نباشه

 

میانه شما با کامپیوتر چطوره؟

هرچی بتونم بیشتر کار می­کنم.

 

چرا معلم کامپیوتر شدید؟

پیش اومد.

 

آیا تا به حال چیزی را خراب کرده­اید؟

بله، خیلی چیزها مثلاً؛ یک­بار رفته بودم خونه خالم، خط­کش نقاله­دار پسر خالم رو شکستم.

 

کتک هم خوردید؟

جیم زدم.

 

رشته ي تحصیلی شما چیست؟

ليسانس مهندسی مکانیک

 

چرا مکانیک خوندید مگه از مکانیکی خوشتون می آید؟

ربطی نداره

 

چه پیراهنی را دوست دارید؟

ساده و سفید

 

تا حالا غذا پخته­اید؟

بله

 

چه غذاهایی؟

ماکارونی، مرغ پلو، کتلت

 

از چه دانش‌آموزایی بدتون می آید؟

هیچکدوم

 

از کدوما خوشتون میاد؟

از دانش آموزای وقت شناس در همه حال

 

خودتون وقت شناس هستید؟

سعی می کنم باشم

 

نظرتان درباره «دو رکعت نماز xp می­خوانم enter» چیست؟ (سخنی ‌از بر و بچ)

هنگ می کنم.

 

وقتی امام جماعت هستید چه احساسی دارید؟

Text Box:  

 هیچی

 

خسته شدید؟

نه

 

چه موسیقی یی را دوست دارید؟

سنتی

 

خواننده­ي مورد علاقه؟

حسام الدین سراج

 

در زمینه ي المپیاد کار کردید؟

نه

 

چرا؟

نخواستم

 

فکر می کنید خوش تیپ هستید؟

بستگی داره کی ببینه!

 

چرا این قدر سرفه می­کنید؟

حساسیت به همه فصول دارم، در اصل ارثی است.

 

روزی چند ساعت با کامپیوتر کار می کنید؟

1تا3 ساعت

 

یه دهن بخونید؟

اینو بی خیال شید.

 

از چه رنگی خوشتان میآید؟

سبز

 

چه چیزی عصبانیتان می­کند؟

تقریباً هیچی

 

نظرتان را بدون فکر در مورد لغات زیر بیان کنید:

- نون: خوردنی

- کامپیوتر: خوندنی

- هست: باشد

- امام جماعت: بَده

- vb: برای اوقات فراقت خوبه

- المپیاد: می شه روش فکر کرد.

- مکانیک: عالیه

- دانش‌آموز: سیریش!

- بهرام: خیلی خیلی خوبه!

- گوشکوب: آبگوشت

- داراها و داناها: مجله

- مرگ: خواب طولانی

- شهادت: بیداری

 

نظرتان راجع به نشریه؟

چیز خوبیه ولی باید روز به روز رشد کنه

 

آخرین فیلمی که دیدید؟

فرش باد

 

کتاب بالینی؟

قرآن

 

شاعر مورد علاقه؟

مولوی

 

یه بیت شعر ازش بخونید؟

آتش است این بانگ نای و نیست باد

هر كه این آتش ندارد نیست باد

 

چه میوه ای را دوست دارید؟

سیب

 

بهترین معلم تون کی بوده؟

معلم احکام سال اول دبیرستان؛ "آقای وحدانی"

 

دوست داشتید الان 17 ساله بودید؟

نه

 

چرا؟

چون احساس می کنم اشتباه نکرده ام.

 

اولین کتابی که خوندید یادتان هست چی بود؟

عمّ جزء (جزء سي قرآن)

 

کارتون مورد علاقه تون چی بود؟

تام و جری

 

الان هم هست؟

بله

 

چندتا زبان بلد هستید؟

4تا؛ ترکی، عربی، انگلیسی، فارسی

 

چه قدر از قرآن رو حفظ هستید؟

تا سه سال پیش سه جزء

 

با چه آیه ای از قرآن بیشتر حال می­کنید؟

رَبَّنا إنّنا سَمِعْنا مُناديًا يُنادي لِلْإيمانِ أنْ آمِنوا بِرَبّكُمْ فَآمنّا ربّنا فَاغْفِرْ لَنا ذُنوبَنا و كَفِّرْ عنّا سَيِّاتِنا و تَوَفَّنا مَعَ الْأبرار   آل­عمران/193

‍[پروردگارا شنديديم كه دعوتگري به ايمان فرا مي‌خواندكه به پروردگارتان ايمان بياوريد و ما ايمان آورديم، پروردگارا گناهان ما را بيامرز و سيئات ما را بزداي و ما را در زمره‌ي نيكان بميران]

بهترین سال زندگی تون؟

سالی که چهارم دبیرستان بودم.

 

چند وقته معلم هستید؟

12 سال

 

نظرتون درباره PK چیه؟

PK رو فقط  PKتوصیف می­کنه!

 

معنی اسمتون؟

یکی از معنی هاشو نمی تونم بگم! ولی، روز بیستم ماه های شمسی در ایران باستان.

 

راستی، ما بیکاریم؟;

 ممکنه!

 

برگشت به ابتداي صفحه

 

معرفي رشته:

اين شماره مهندسي هوافضا 

هدف:

هدف تربيت كارشناس در صنايع هواپيما و هليكوپترسازي و فردي آشنا به مقدمات و اصول مهندسي هوافضا است. طول متوسط دوره 4 سال است. دانشجويان موظفند 3 واحد پروژه بگيرند و 2 تابستان در دفاتر مهندسي صنايع مربوط كارآموزي كنند. فارغ‌التحصيلان كادر مورد نياز محاسبات، طراحي، تحقيقات و ساخت صنايع مختلف هواپيمايي، هليكوپترسازي، موشكي و صنايع ديگر را تامين مي‌كنند.

پايه‌هاي اصلي لازم براي تحصيل در اين رشته رياضيات، فيزيك و زبان خارجي است. براي فارغ‌التحصيلان اين رشته امكان ورود به دوره كارشناسي ارشد مهندسي هوافضا وجود دارد.

بايد توجه داشت كه صنايع هوافضا در دنيا يكي از پيشروترين زمينه‌هاي تحقيقاتي است و همواره موجبات ترقي و جهش در ساير رشته‌هاي علوم و مهندسي را فراهم ساخته و در اين راستا بودجه‌هاي عظيم نظامي و غيرنظامي را به خود اختصاص داده است، موضوعاتي از قبيل طراحي و ساخت هليكوپتر، هواپيماي بدون سرنشين، بدون موتور، عمودپرواز و يا جنگنده از يك طرف و ساخت پايگاه‌هاي فضايي، مسافرت به كرات ديگر و جنگ ستارگان از طرف ديگر جامعيت و حساسيت اين رشته را بيش از پيش روشن مي‌سازد.

مهندسي هوا فضا مجموعه‌اي از علوم و توانايي‌هاي علمي و عملي در زمينه تحليل، طراحي و ساخت وسايل پرنده‌ نظير هواپيماها، چرخ‌بال‌ها، گلايدرها، موشك‌ها و ماهواره‌ها است. اين رشته بر چهار پايه آيروديناميك، جلوبرندگي، مكانيك پرواز  و سازه‌هاي هوافضايي استوار است.

«آيروديناميك» به مطالعه و بررسي جريان هوا، محاسبه نيروها و گشتاورهاي ناشي از آن بر روي جسم پرنده مي‌پردازد و مهندس هوا فضا با فراگيري اين علم به تحليل جريان‌هاي پيچيده در اطراف اجسام پرنده پرداخته و با به‌دست آوردن نيروهاي آئروديناميكي امكان بررسي پايداري و طراحي سازه را فراهم مي‌كند.

«جلوبرندگي» به مطالعه و بررسي سيستم‌هاي جلوبرنده اعم از موتورهاي پيستوني، توربيني، راكت‌ها و نحوه توليد نيروي رانش در آنها مي‌پردازد.

«مكانيك پرواز»‌ به مطالعه و بررسي رفتار و حركات جسم پرنده با استفاده از اطلاعات آئروديناميكي، هندسي و وزني مي‌پردازد و در واقع علم مكانيك پرواز از «عملكرد» تشكيل مي‌شود و «عملكرد» به بررسي برد، مسافت نشست و برخاست، مداومت پروازي در سرعت‌هاي مختلف و پايداري و كنترل وسايل پرنده مي‌پردازد.

و در نهايت «سازه‌هاي هوافضايي» به مطالعه و بررسي سازه‌هاي هواپيما و ديگر وسايل پرنده مي‌پردازد و هدف آن طراحي سازه‌هايي است كه علاوه بر استحكام كافي در برابر بارهاي آئروديناميكي و ساير بارهاي استاتيكي وارد بر وسايل پرنده، حداقل وزن ممكن را نيز داشته باشند

 

آينده‌ي شغلي، بازار كار، درآمد:

مهم‌ترين مشكل اين رشته جديد بودن آن است و اين كه هنوز براي آن برنامه‌ريزي‌هاي لازم به صورت كلان تدوين نشده است و در نتيجه پراكنده‌كاري در اين رشته زياد است و در كل جذب نيروي انساني از كانال صحيحي انجام نمي‌گيرد وگرنه عمدتاَ فارغ‌التحصيلان اين رشته از نظر بازار كار مشكلي ندارند.

همان‌طور كه پيش از اين گفتيم هدف اصلي صنعت هوافضا طراحي و ساخت وسايل پرنده است، در نتيجه فارغ‌التحصيلان مهندسي هوافضا مي‌توانند در صنايع و موسسات تحقيقاتي هواپيمايي، موشكي و ماهواره فعاليت بكنند و همچنين در كليه موسسات و سازمان‌هايي كه به نحوي از وسايل پرنده استفاده مي‌كنند به عنوان كارشناس تحقيق در عمليات و تعمير و نگهداري خدمت كنند. اما علاوه بر اشتغال در مراكز فوق يك مهندس هوافضا با تسلط بر علوم آئروديناميك، طراحي سازه و روش­هاي طراحي توربوماشين‌ها توانايي‌ كار در شاخه‌هاي متعددي از مهندسي و پروژه‌هاي خارج از حيطه صنايع هوافضايي را نيز دارد.

كاربرد زمينه‌هاي مطالعاتي يك مهندس هوافضا تنها به طراحي هواپيما و وسايل پرنده محدود نمي‌شود. براي مثال آئروديناميك خودروها از برخي جهات شباهت زيادي به آئروديناميك هواپيما دارد و امروزه در اغلب صنايع خودروسازي با استفاده از تونل باد و علم آئروديناميك، خودروهاي كم مصرف‌تري مي‌سازند. فرآيند سيستم‌هاي كنترل صنعتي نيز با فرآيندهاي طراحي كنترل در وسايل پرنده بر يك مبنا است و همچنين سازه‌ي اتومبيل و كشتي مشتركات زيادي با سازه‌ي يك هواپيما دارد و بالاخره توربين‌هاي گاز يك نيروگاه يا ايستگاه پمپ گاز همانند يك موتور جت تحليل و طراحي مي‌گردند. در نتيجه يك مهندس هوافضا علاوه بر شركت‌هاي هوايي در نيروگاه‌ها، صنايع نفت و گاز و صنايع خودروسازي فرصت‌هاي شغلي خوبي دارد.

 

توانايي‌هاي مورد نياز و قابل توصيه:

دانشجوي اين رشته بايد در كارهايش نظم و برنامه‌ريزي داشته باشد چون حجم مطالبي كه در طول يك ترم ارائه مي‌شود، زياد بوده و مطالعه آنها مستلزم يك برنامه‌ريزي دقيق مي‌باشد.

زيربناي اين رشته رياضيات است و همچنين فيزيك و شيمي تا حدودي لازم مي‌باشد و توصيه مي‌شود كه دانش‌آموزان اگر در درس زبان خارجي ضعيف هستند، وارد اين رشته نشوند چون بيشتر دروس اين رشته به زبان انگليسي وابسته مي‌باشد.

 

وضعيت ادامه تحصيل در مقاطع بالاتر:

امكان ادامه تحصيل در مقاطع كارشناسي ارشد در گرايشهاي «جلوبرندگي، مكانيك پرواز، سازه‌هاي هوايي، آيروديناميك، هوافضا» ميسر مي‌باشد.

 

رشته‌هاي مشابه و نزديك به اين رشته:

اين رشته قبلا از زيرشاخه‌هاي مهندسي مكانيك بوده است لذا داراي تعداد واحدهاي مشترك زيادي با رشته مهندسي مكانيك مي‌باشد.

 

وضعيت نياز كشور به اين رشته در حال حاضر:

رشته‌ي مهندسي هوافضا نيازمند سرمايه‌گذاري كلان است و بيش از ساير صنايع از وضعيت اقتصادي كشور تاثير مي‌پذيرد يعني اگر رشد اقتصادي خوبي داشته باشيم سرمايه‌گذاري در اين بخش بيشتر مي‌باشد و البته عكس اين قضيه نيز صادق است.

در سال 70 وزارت صنايع لايحه‌اي به مجلس داد كه بر اساس آن بخش خصوصي مي‌توانست در كشور فعاليت‌هايي در زمينه هوافضا انجام بدهد. از سال 72 نيز به صورت رسمي مجموعه‌اي در وزارت صنايع متولي اين كار شد و به صورت هدايت‌كننده شركت‌ها و مجموعه‌هاي بخش خصوصي فعاليت خود را آغاز كرد كه حاصل اين كار، توليداتي مثل ساخت هواپيماي گلايدر بود كه طراحي آن توسط فارغ‌التحصيلان همين رشته انجام شد و در حال حاضر نيز 10 فروند از اين هواپيما توليد شده و با اخذ مجوزهاي بين‌المللي در باشگاه‌هاي سازمان هواپيمايي كشوري شروع به فعاليت كرده است.

هم‌چنين مي‌توان به پروژه طراحي و ساخت هواپيماي سبك موتوردار اشاره كرد كه با موفقيت انجام شده و پروازهاي آزمايشي را نيز انجام داده است و بالاخره پروژه هواپيماي سم‌پاش ازپروژه‌هايي است كه به تازگي در كشور مطرح شده است.

در حال حاضر در كشور ما به ساخت هواپيما به دليل عدم سرمايه‌گذاري توجه زيادي نمي‌شود اما فارغ‌التحصيلان اين رشته مي‌توانند در فرودگاه‌ها در قسمت تعمير و نگهداري هوايي و همچنين در صنايع دفاع روي طراحي موشك و جنگ‌افزارها فعاليت بكنند.

برگشت به ابتداي صفحه